Pagrindinė informacija.
| Modelis Nr. | TLTT225-1 |
| Medžiaga | Cu3 arba SS316 |
| Ašmenys | 3,4,5 arba 7 |
| Sertifikavimas | ISO90012000, bv |
| Transporto paketas | Medinė dėžutė |
| Prekės ženklas | „Traukos“ |
| Kilmė | Kinija |
| HS kodas | 8487100000 |
| Gamybos pajėgumas | Virš 100setų per metus |
Produkto aprašymas
Pagrindinė informacija.
| Modelis Nr. | Tclt/tltt/tltt - cp | Ašmenų funkcijos | Fiksuotas žingsnis arba kontroliuojamas žingsnis |
| Varomas tipas | E - variklio/hidraulinis variklis/dyzelinis variklis | Diegimo tipas | L - diskas, z - diskas, lankstus diegimas |
| Švino laikas | 1-3 mėnesiai | Pažymėjimas | Ccs/dnv - gl/abs/bv/rina/lr/cr/rmrs |
| Transporto paketas | Medinė dėžutė | Svoris | 300-3000 kg |
| Prekės ženklas | „Traukos“ | ORGINAL | Jiangsu, Kinija |
| HS kodas | 8487100000 | Gaminti talpą | Daugiau nei 100 rinkinių per metus |
Tunelio kamera yra įrengta laivo lanke ir laivagalyje, kad būtų sukurta skersinė trauka. Sraigtą galima varo elektriniu varikliu, hidrauliniu varikliu ir dyzeliniu varikliu. Vairavimo dalis Assebled visoje tunelio struktūroje.
„CRP Tunnel Thruster“, kurio dydis yra žymiai mažesnis, ir apatinė dėžutė, o apatinė pavarų dėžė linkusi supaprastinti, sumažindama srauto atsparumą ir triukšmą.
Ketvirkštai besisukantys sraigtai labai sumažina guolio apkrovą ir pagerina „Thruter“ veikimo saugumą ir patikimumą.
Savybės
Maksimalią galią buvo galima pasiekti 3200kW.
Maksimalią trauką buvo galima pasiekti 470KN.
Gali būti vairuojamas „ElectRCR“ variklio, hidraulinio variklio ir dyzelinio variklio.
Galima pasirinkti fiksuotą žingsnį ir kontroliuojamą žingsnį.
Propelerio skersmuo buvo pasiektas 3,3 m.
Paraiška
Tipiškos elektrinių varymo laivų, hibridinių laivų, jūrų stebėjimo laivo, nepilotuojamo tarpuskliginio laivo, keltų, turistinių laivų, „Deluxe Passager“ laivo, konteinerio laivo, žvejybos laivo, SND nešiklio, SGD vežėjo, PSV, AHTS, OSV, ONVY VESSEL ir SO.
Specifikacijos
Vieno sraigto tunelio kamera
| Tipas | „Max Power“ (kw) | Propeleris Skersmuo (mm) |
Vidinis tunelio skersmuo (mm) | Tunelio storis (mm) | Tunelio ilgis (mm) | Maksimali trauka (KN) |
| Tltt80 | 200 | 800 | 825 | 15 | 920 | 30 |
| Tltt90 | 280 | 900 | 930 | 15 | 920 | 42 |
| TLTT110 TLTT-110-CP |
375 | 1100 | 1130 | 15 | 1400 | 60 |
| TLTT135 TLTT135-CP |
560 | 1350 | 1378 | 16 | 2000 | 84 |
| TLTT150 TLTT150-CP |
680 | 1500 | 1535 | 25 | 2000 | 102 |
| TLTT165 TLTT165-CP |
750 | 1650 | 1685 | 25 | 2000 | 112 |
| Tltt185 TLTT185-CP |
950 | 1850 | 1890 | 25 | 2000 | 152 |
| TLTT200 TLTT200-CP |
1300 | 2000 | 2040 | 25 | 2100 | 195 |
| Tltt225 TLTT225-CP |
1560 | 2250 | 2290 | 25 | 2400 | 235 |
| TLTT250 TLTT250-CP |
1750 | 2500 | 2550 | 30 | 2800 | 262 |
| Tltt265 TLTT265-CP |
2050 | 2650 | 2700 | 30 | 2800 | 306 |
| Tltt285 TLTT285-CP |
2450 | 2800 | 2845 | 30 | 2850 | 368 |
| TLTT-300 TLTT300-CP |
2800 | 3000 | 3060 | 40 | 3100 | 420 |
| TLTT-330 TLTT330-CP |
3150 | 3300 | 3360 | 40 | 3400 | 472 |
Pastabos: „Tlttxxx“ reiškia vieno fiksuoto sraigto tunelio tempo tipą ir tlttxxx - CP reiškia kontroliuojamą žingsnio sraigto tunelio tempo tipą.
CRP (priešpriešiniai besisukantys sraigtai) tunelio kamera
| Tipas | „Max Power“ (kw) | Propeleris Skersmuo (mm) |
Vidinis tunelio skersmuo (mm) | Tunelio storis (mm) | Tunelio ilgis (mm) | Maksimali trauka (KN) |
| TLCT25 | 18.5 | 225 | 250 | 8 | 450 | 2.8 |
| TLCT37 | 37 | 370 | 400 | 10 | 600 | 6.0 |
| TLCT50 | 90 | 500 | 520 | 12 | 900 | 14.0 |
| TLCT60 | 132 | 600 | 625 | 12 | 1000 | 21.0 |
| TLCT70 | 185 | 700 | 725 | 15 | 1250 | 29.6 |
| TLCT80 | 280 | 800 | 825 | 15 | 1250 | 44.5 |
| TLCT100 | 375 | 1000 | 1030 | 20 | 1400 | 60.0 |
| TLCT120 | 560 | 1200 | 1230 | 20 | 1700 | 88 |
| TLCT150 | 750 | 1500 | 1535 | 25 | 2000 | 120 |
| TLCT165 | 950 | 1650 | 1685 | 25 | 2100 | 150 |
| TLCT185 | 1300 | 1850 | 1885 | 25 | 2400 | 206 |
| TLCT200 | 1560 | 2000 | 2040 | 30 | 2600 |
248 |
Pažymėjimas

Apie mus

Nyderlandų traukos leidėjas Marine Propulsion (Jiangsu) Co.ltd. buvo įkurta 2017 m. Kaip gamybos bazė. Mūsų įmonėje yra moksliniai tyrimai ir plėtra, inžinerija ir gamyba, naudodama aukštai išsivysčiusius Kinijos gamybos išteklius.
Mūsų įmonės gamybos zona yra apie 10000 kvadratinių metrų, joje yra specializuotas surinkimo ir bandymo dirbtuvės. Jis yra sertifikuotas naudojant GB/T19001 {- 2016/IS09001, 2015 CCS kokybės sistemos sertifikatą ir BV factory akreditacijos sertifikatą. Mūsų mokslinių tyrimų ir plėtros centrą palaiko du podoktorantūros profesoriai patarėjai, dešimtys Europos ir Kinijos vyresniųjų inžinierių.
Mes kuriame ir gaminame tunelio troškintuvus, azimuto vardinius daiktus, denį pritvirtintus azimuto vikšrus, ištraukiamus azimuto troškimus kartu su pažangiomis „Thruter“ valdymo sistemomis. Mūsų „Thruster“ produktai svyruoja nuo 30kW galių iki 6000 kW. Mes galime integruoti ir pristatyti savo „Thruter“ sistemas su dinaminėmis padėties nustatymo sistemomis.
Atsinaujinančiai rinkoje pateikiame akumuliatorių energijos varymo sistemas, hibridines elektrines varymo sistemas, nepilotuojamų kraujagyslių valdymo sistemas ir specialias užklausų pod -shrusters.
Visi varymo projektai gali būti įgyvendinti patvirtinus pagrindines klasifikavimo draugijas, tokias kaip: CCS, RMRS, ABS, BV, Rina, NK, DNV - GL, LR, CRS.
Mūsų tikslas yra paversti olandų „Tringleader Marine“ varomąją jėgą pasaulinės klasės prekės ženklu. Labai orientuotas į klientą, patikimą ir novatorišką.
Kodėl verta rinktis mus?
- Mes siūlome platų tunelio „Thruster“ produktų asortimentą, kad atitiktume skirtingus reikalavimus.
- Kadangi daugelį metų mes eksportavome ir pritaikėme RMRS Z - „Tunnel Thruster“, mes aiškiai supratome vietines savybes visame pasaulyje, o kiekviena paslauga yra gerai priima klientai.
- Mes siūlome konkurencingą kainą, nepakenkiant mūsų tunelio „Thruster“ produktų kokybei.
- Mūsų įmonė yra įsipareigojusi užmegzti tvirtus ryšius su mūsų klientais, remiantis abipusiu pasitikėjimu ir pagarba.
- Mūsų kainos yra labai konkurencingos dėl aukštų - kokybiškų tunelio „Thruter“ produktų, kuriuos siūlome.
- Mes nuolat tobuliname savo produktus ir paslaugas, kad geriau patenkintume klientų poreikius.
- Klientai gali pasikliauti mumis dėl patikimų ir patvarių produktų.
- Mūsų įmonė užsiima verslo veikla pagal rinkos ekonomikos sistemą, priima rinkos įstatymų normas ir siekia plėtros iš visuomenės poreikių.
- Mes esame įsipareigoję teikti puikias paslaugas visiems savo klientams.
- Mes nuoširdžiai vykdome sutartį ir esame patikima įmonė, turinti gerą rinkos reputaciją ir sąžiningą valdymą.
RMRS Z - „Drive Tunnel Threster“, revoliucinio produkto, skirto pakeisti jūrų pramonę, pristatymas. Naudojant - kraštų technologiją ir novatorišką dizainą, garantuojama, kad šis stūmoklis pagerins bet kokio laivo, kuriame jis yra įdiegtas, našumą. Čia yra keletas pagrindinių RMRS Z - vairavimo tunelio kameros aspektų, kurie išsiskiria tarp konkurencijos:
** 1. Aukščiausias manevringumas **: RMRS Z - „Drive Tunnel Thruter“ siūlo neprilygstamą manevringumą dėl savo pažengusio Z - disko technologijos. Tai leidžia indams tikslus ir greitas posūkis, todėl dokas ir naršymas per sandarias erdves vėjyje.
** 2. Padidėjęs efektyvumas **: Esant aukštam - efektyvumo projektavimui, RMRS Z - Drive Tunnel thruster sunaudoja mažiau energijos nei tradiciniai troškimai, todėl kraujagyslių savininkams padidėja mažesnės degalų sąnaudos ir eksploatavimo išlaidos.
** 3. Patvarumas ir patikimumas **: pagamintas iš aukšto - kokybiškų medžiagų ir pastatytų, kad atlaikytų atšiauriausią jūrinę aplinką, RMRS Z - pavalgo tunelio troškimas garsėja savo ilgaamžiškumu ir patikimumu. Laivų operatoriai gali pasikliauti šiuo vargu, kad nepriekaištingai veiktų bet kokiomis sąlygomis.
** 4. Lengvas montavimas ir techninė priežiūra **: RMRS Z - „Drive Tunnel Thruter“ yra skirtas lengvai montuoti ir prižiūrėti, sumažinti prastovą ir sutaupyti priežiūros išlaidas laivų savininkams. Jo vartotojas - draugiškas dizainas užtikrina, kad įgulos nariai jį lengvai valdo.
** 5. Tinkinimo parinktys **: RMRS Z - „Drive Tunnel Thruter“ galima pritaikyti atsižvelgiant į specifinius kiekvieno laivo poreikius, užtikrinant optimalų našumą ir suderinamumą. Laivo savininkai gali pasirinkti iš daugybės variantų, kad pritaikytų tikslius reikalavimus.
** 6. Eco - draugiškas **: RMRS Z - Drive Tunnel thruster yra sukurtas atsižvelgiant į aplinkos tvarumą, turint mažą išmetamųjų teršalų kiekį ir minimalų poveikį jūrų ekosistemoms. Laivų operatoriai gali būti tikri, kad žinodami, kad jie sumažina savo aplinkos pėdsaką naudodamiesi šiuo ekologiniu - draugišku stūmokliu.
** 7. Konkurencinė kainodara **: Nepaisant pažangių savybių ir aukštos - kokybės statybos, RMRS Z - „Drive Tunnel Thruter“ yra konkurencinga kaina, siūlanti išskirtinę kainos vertę laivų savininkams. Turėdamas ilgą - sąnaudų kainą - naudos taupant, šis stūmoklis yra protinga investicija bet kuriam jūrų verslui.
Apibendrinant galima pasakyti, kad RMRS Z - „Drive Tunnel Threster“ yra žaidimas - keitiklis jūrų pramonėje, siūlantis neprilygstamą manevringumą, efektyvumą, ilgaamžiškumą ir pritaikymo galimybes. Laivų savininkai, norintys pagerinti savo laivų našumą, turėtų atrodyti toliau kaip šis novatoriškas stūmoklis. Susisiekite su mumis šiandien ir sužinokite daugiau apie tai, kaip RMRS Z - „Drive Tunnel Threster“ gali būti naudingas jūsų verslui ir nunešti jį į naujas aukštumas.
Populiarus Žymos: RMRS Z - „Disled Tunnel Thruter“, Kinijos RMRS Z -



